Дифференциал редуктора заднего моста в сборе

Дифференциал редуктора

Дифференциал редуктора заднего моста в сборе – это один из важнейших узлов в системе привода автомобилей, грузовиков, внедорожников и специализированной техники. Он выполняет функцию перераспределения крутящего момента между колесами ведущей оси, обеспечивая плавность хода, устойчивость на поворотах и проходимость по сложным дорожным покрытиям.

Без исправного дифференциала заднего моста автомобиль теряет управляемость и устойчивость, особенно при маневрировании. Именно поэтому этот узел требует особого внимания при обслуживании и выборе запасных частей.

Основная задача дифференциала – передача крутящего момента от карданного вала на колеса задней оси с учетом разницы их угловых скоростей при движении.

Это особенно важно в следующих ситуациях:

• При повороте – наружное колесо проходит больший путь, чем внутреннее, и должно вращаться быстрее.
• При езде по неровной поверхности – одно колесо может оказаться в воздухе или на скользком покрытии, а второе – на сухом асфальте.

Если бы ось была жестко соединена, возникало бы проскальзывание шин, ухудшалась управляемость и увеличивался износ резины и деталей трансмиссии.

Как работает дифференциал:

• Крутящий момент от карданного вала передается на ведущую шестерню редуктора.
• Ведущая шестерня передает усилие на коронную шестерню, соединенную с корпусом дифференциала.
• Внутри корпуса находятся сателлиты и полуосевые шестерни, которые перераспределяют момент на правое и левое колесо.
• Если оба колеса имеют одинаковое сцепление с дорогой, они вращаются с одинаковой скоростью.
• При повороте или попадании одного колеса на скользкую поверхность, механизм позволяет им вращаться с разной скоростью, но при этом передавать крутящий момент.

Таким образом, дифференциал обеспечивает плавное и безопасное движение автомобиля в любых условиях.

Применение: УРАЛ-4320-31, УРАЛ-532361.